5月12日新闻
，通用汽车(General Motors)近期裁减了其信息技术(IT)部门逾10%的受薪员工
，涉及约600人。据相识
，通用正果断裁减技术栈老化的旧员工
，为具备人为智能硬核布景的新型人才腾挪假造。

继彭博社率先爆料后
，通用汽车向TechCrunch证实了这一新闻。在官方申明中
，通用对具文体员细节守口如瓶
，仅将此举定调为面向未来的蓄力。公司强调：“通用汽车正全力推动IT组织转型
，以期在未来的市场博弈中抢占先机。”

知恋人士泄漏
，这次沉组并非单纯缩减假造。通用汽车仍在为IT部门招聘
，但岗位需要已产生性质扭转。目前的招聘沉点集中于AI原生开发、数据工程与分析、云端工程、智能体与模型开发、提醒词工程以及新型AI工作流。这批注
，通用汽车正追求可能从底层构建AI系统、训练模型并搭建数据流水线的技术人员
，而非仅仅将AI作为辅助出产力工具的用户。

为将资源集中于AI等主题项目
，通用汽车在从前18个月内已陆续削减多个部门的白领岗位。2024年8月
，该公司曾对软件部门裁员约1000人。

通用软件团队的剧变
，与现任首席产品官斯特林·安德森(Sterling Anderson)的铁腕主导密不成分。作为自动驾驶卡车草创企业Aurora的结合首创人及行衣废兵
，安德森自2025年5月空降通用以来
，便着手将公司内部一盘散沙的技术业务进行强造整合。

在这场组织架构的大洗牌中
，高管层首当其冲。去年11月
，软件团队三位沉量级人物相继出局：软件与服务产品治理高级副总裁巴里斯·塞蒂诺克(Baris Cetinok)、软件与服务工程高级副总裁戴夫·理查森(Dave Richardson)
，以及前思科副总裁、上任仅九个月的通用首席AI官巴拉克·图罗夫斯基(Barak Turovsky)。

为添补治理空缺并推动技术转型
，通用汽车随后引入了多位AI领域高管。去年10月
，前苹果公司高管贝拉德·托吉(Behrad Toghi)加盟并担任AI业务掌管人；同时
，拉希德·哈克(Rashed Haq)被录用为自动驾驶汽车副总裁。哈克此前曾在通用汽车旗下已关停的自动驾驶子公司Cruise担任AI与机械人业务主管长达五年。

从行业视角来看
，通用汽车的劳动力沉组反映了大型企业在AI利用上的蹊径演变：企业不再满足于给现有团队单一挂载几个AI工具
，而是选择从底层逻辑启程
，对人力资源结构进行彻底沉构。从通用目前脊匦的智能体开发、模型工程及AI原生工作流蹬撞核技术不难看出
，这正是大型企业决胜未来智能化下半场的风向标。（易句）

（本文由AI翻译
，网易编纂掌管校对）