推动低空经济

成为新兴支柱产业

产业创新是新质出产力的沉要载体，作为科技创新和产业创新深度融合的典型代表，低空经济已成为新质出产力加快落地的活泼注脚。一系列政策利好持续开释，多方力量加快汇聚，低空经济由此按下了规；⒄沟摹翱旖。但迈向名副其实的新兴支柱产业，仍需市场活力与政策系统同频共振、“有效市场”与“有为当局”高效耦合。《中国经济时报·新质策源导刊》将持续追踪低空经济的每一次突破与跃迁。无论您是当局主管部门、企业，还是钻研机构，诚邀您与我们携手，拥抱低空经济规；玫恼感率逼。

图片起源/沃飞长空

■中国经济时报记者王彩娜

离“打飞的”还有多远
？

四川沃飞长空科技股份有限公司（以下简称“沃飞长空”）在给出答案。在成都未来科技城，沃飞长空全球总部基地及出产造作基地项目主体结构已全面落成，预计2026年下半年正式投产。

作为国内首家由中国民用航空局受理并全面启动适航鉴定工作的有人驾驶载人eVTOL企业，沃飞长空主题产品AE200已进入适航取证的最后冲刺阶段。

从技术图纸到供给链大会，从川渝试飞到叩响科创板大门，沃飞长空的每一步都在回覆统一个命题：低空经济从“飞起来”到“用起来”，到底必要凌驾几多路坎
？

安满是一条没有终点的跑路

“安全始终是PokerStars扑克官网最高准则。”采访中，沃飞长空首席市场官费岚强调路。

在沃飞长空，每个零部件要接受局方的造作切合性查抄，整个研发系统植根于民航系统工程的设计步骤。ISO9001、AS9100D……这些系统认证对沃飞长空来说，不是挂在墙上的铜牌，而是刻进流程的基因。正是这种近乎“执拗”的安全观，让沃飞长空在贸易化激昂刻下维持了可贵的克造。不抢跑、不冒进，在齐全切合民航规章的前提下，稳妥地向2026至2027年实现取证的指标冲刺。

业内人士指出，倾转旋翼路线的企业将在这一窗口期迎来适航鉴定的“决战时刻”——谁先拿证，谁先腾飞。而沃飞长空的选择，正为同业标注一项根基共识：低空经济不是互联网式的流量竞速，而是一场必要敬畏的长跑。

图片起源/沃飞长空

共建“主机厂+场景运营商”的生态矩阵

造飞机难，但更难的是让飞机找到用武之地。

2025年3月，沃飞长空与川航通航签署战术合作，这是国内eVTOL主机厂与民航航司的初次合作，双方在飞行测试、设施运营、场景拓展、人才造就、维建保险、实体运营等六大领域发展深度合作。“民航+低空出杏妆的联程服务索求，让“打飞的”去机场成为市民生涯中的出行新选择。

这并非孤例：与华龙航空签定首期100架订单，索求eVTOL与公务航空的高效衔接；结合多个景区开启川渝低空文旅走廊试飞，为全国首个跨省域、成系统的低空文旅利用探路。从城市通勤到公务出行，从文旅观光到应急接济，沃飞长空正与合作同伴共建“主机厂+场景运营商”的生态矩阵，让一个个被点亮的场景连成线、织成面。

截至目前，沃飞长空已累计斩获千余架订单，合作网络覆盖大湾区、长三角、京津冀、成渝等多个沉点区域。

站在“中国底座”上瞭望全球

谈及国际竞争，费岚的判断复苏且自负：“目前中国的电动航空发展水平与国表并驾齐驱。”

底气从何来
？答案在造作业的厚度里。世界当先的电力基础设施，全球最重大的电动汽车产业基础和使用人群基础，这套新能源的“中国底座”，让国产eVTOL在起跑时就自带优势。

国际化布局也在稳重发展。中东地域和“一带一路”沿线，通航产业基础好，利用场景丰硕，适航系统兼容度高，成为沃飞长空中短期内沉点关注的海表市场。“国内表并杏妆的战术节拍，折射出中国eVTOL企业“从本土腾飞、全球落地”的格局意识。

“链主”的担任远不止于造飞机

作为成都高新区低空经济的“链主”企业，沃飞长空的角色远不止于造作。

今年3月，沃飞长空在成都进行供给链大会，颁布“十五五”期间百亿供给链机缘清单，并结合百余家同伴颁布《沃飞长空供给链宣言》，一条齐全的产业带在成都加快成形。

对于低空经济何使劓正“飞入寻常苍生家”，费岚给出了一张清澈的路线图：2026年至2027年，第一代主机厂走完研发、陆续实现适航鉴定；2027年至2030年，开启城市间点对点的固定飞行线路试运营；2030年后，有望进入常态化运营阶段。“等待到时辰，各人能安心乘坐PokerStars扑克官网AE200系列产品，让安全、经济、舒服、环保的低空出行真正融入日常生涯。”费岚暗示。

从成都高新区的研发中心到即将投产的全球总部基地，从川渝低空文旅走廊的试飞到冲刺科创板，沃飞长空的故事不止于造一架飞机。它在证明：在低空经济这条新赛路，中国企业寂仔瞻仰星空的视野，又有实事求是的耐心，而真正的考题，是在两者之间，走出一条可持续的路。

总 监 造丨王列军车海刚

监 造丨陈 波 王 彧 杨玉洋

主 编丨毛晶慧 编 辑丨蒋 帅