起源：珠峰南坡在批量“诳骗”全球中产吗作者： 陈昱仁：

融合感知是必由之路！靳玉志：2026年预计再投180亿用于系统研发｜北京车展

封面新闻记者 李继龙

2026北京车展前，国内汽车智能化赛路技术迭代持续加快，行业头部企业集中颁布全新技术成就；瑣嬜魑ㄖ菔涣煊蜓蟹⒌谋旮似笠，其全新技术布局一向备受行业内表关注。4月23日晚，华为乾崑技术大会于北京正式进行。

据相识，大会以“安全有乾崑 安心赴美好”为主题，集中首发了华为乾崑智驾ADS 5等新一代智能汽车解决规划，同时颁布了累计辅助驾驶百亿行驶里程、高额研发投入等多项沉磅信息。这次ADS 5的升级，一连了华为乾崑一向以来对峙的多传感器融合技术路线。

华为智能汽车解决规划BU CEO靳玉志

多传感器融合：一条“安全优先”的技术路线

华为乾崑为什么始终对峙走这条路线？主题原因在于，每类传感器都有固定的曲直势。摄像头强在鉴别色彩纹理，但暗光逆光下机能骤降；毫米波雷达善于测速测距，雨雾尘中也能不变工作；激光雷达自动发光，能实现远距离幼指标精准探测。以华为乾崑最新的896线激光雷达为例，在120米表就能鉴别到约14厘米高的阻碍物，为车辆提前预留充足反映功夫。

在现实驾驶场景中，这种互补优势尤为显著——摄像头因强光逆光看不清时，毫米波雷达和激光雷达实时补位；夜晚高速场景中远处出现幼指标阻碍物，激光雷达远距离精准鉴别；雨雾尘滋扰下，毫米波雷达的全天候感知能力提供安全兜底。三者各有不成代替的长板，也各有无法回避的短板，唯有融合，能力为更高档级自动驾驶提供靠得住的安全基石。

百亿公里实证：数据是最好的证明

路线正确与否，真实数据自会给出回覆。截至4月18日，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程突破100亿公里，这一数据在官网上实时显示。目前，华为乾崑已与25个车型品牌、超过50款车型合作，ADS累计整车搭载量突破170万辆，“买车就买乾崑智驾”已成为用户共识。这组数据，意味着多传感器融合规划不仅具备大规模量产能力，更在中国最复杂的路况中经受住了全民公测级的海量考验。

评价一套感知系统的含金量，不仅要看它“能跑多远”，更要看它“能多安全”。截止2026年3月底，搭载ADS的车辆，在开启辅助驾驶的情况下，其严沉碰撞变乱产生率仅为行业均值的四分之一（安全行驶里程是中国司机均匀值的4.2倍）；在人驾状态下，依附AEB等自动安全职能，安全阐发也达到均值的2.87倍。这种从人驾到智驾的安全跃升，直观印证了多传感器融合在自动安全上的代际优势。

百万用户拜托：信赖源自真实履历

支持这一成就的，是百万用户用脚投票的信赖。这种信赖并非凭空而来，而是成立在“常用常新”“百亿公里”“安全数据”的真实履历之上。从ADS 2到ADS 4，累计十屡次OTA升级带来的持续进化，让用户切实感应“买得值”；百亿公里在真实路况下的陪同与考验，拉高了系统的能力上限；随时可查的安全数据，则构筑了最扎实的口碑壁垒。

靳玉志在大会现场泄漏，2026年华为乾崑在智驾领域的研发投入预计超过180亿元。不仅刷新了行业对辅助驾驶研发力度的认知，更传递出一个明确信号：在通向更高档级自动驾驶的赛路上，华为乾崑选择用最“憨”也最扎实的方式——持续压强式投入，把安全打牢。

从技术路线的坚定选择，到百亿公里真实路跑的验证，再到百万用户用脚投票的信赖，华为乾崑在多传感器融合这条路上，在用扎实的数据与持续的投入，守护每一段出行路，筑起一路属于“安全”的持久护城河。这一路走来，华为乾崑始终不变的，是“安全第一”的初心。当辅助驾驶产业加快迈向更高阶自动驾驶，这份对安全的坚守，在为行业发展锚定一条靠得住蹊径，也让中国智慧出行的每一步，都走得扎实、走得长远。