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给苹果开380亿美元天价罚单后印度盯上中国 布下大网
借助上合组织成员国国防部长会议的机遇,中印防上进行了备受瞩主张会晤。
而在此之前,印度新录用的驻华大使,属于对华态度积极那一类,从他一上任就给自己取了个中国名字“魏嘉盟”,就能看出来印度的示好姿势。
印度驻华大使
各种迹象批注,中印关系起头回暖了。
而印度已经急不成耐地露出“獠牙”。
说是“利好政策”,但说白了,就是既要中国的钱、技术,又不想中国企业在印度提升影响力。更直白点,就是用中国的资源,造就自己的企业,而后再把中企踢出局。
而这种刻薄的前提,已经是6年来印度初次放宽对华投资政策。
这不是莫迪幡然悔过,而是他发现,跟中国“脱钩”不现实。
数据显示,自2020年对中国企业严格限度后,中国对印度的直接投资断崖式着落,2025财年只有270万美元。具体的例子就是,2022年中国企业提出了一项10亿美元规模的电动汽车合伙企业投资打算,遭印度沉沉审查,搁置至今。按印度媒体的报路,这严沉牵累了印度本土汽车的发展。
更让印度气馁的是,中印业务逆差还在持续扩大,已经突破千亿美元大关。
中国手机品牌
也就是说对中国企业的限度,让印度鸡飞蛋打,不仅故障了本本地货业结构升级,也没有实现旋转业务逆差的美梦。
因而,印度慌忙批改了“三号公告”。
这一行动的确让部门中资起头幼规模试水,终于印度那重大的市场,对逐利的资正本说,的确有很强的吸引力。
可我们要记住,以“市场盈利”为饵,吸引表国企业投入资金、技术,等企业发展壮大、难以抽身时,再批改司法进行收割,是印度围猎表资的常用伎俩。
连实力雄厚、背靠美国的苹果都不能幸免,背了张380亿美元的天价罚单,谁还能逃过收割?何况被冻结的48亿资金的幼米、因莫须有的“偷税”罪名深陷官司的比亚迪,还犹在面前。
值得快慰的是,吃过亏的比亚迪已经找到了应对印度的窍门:做生意能够,但我绝不会再沉资建厂,合伙控股也别想。想要车那就拿钱来,给全款我再发货。
有这样的前车之鉴,其他企业就必须擦亮眼,不能等着吃了亏再添补,更要幼心别被蝇头幼利蛊惑,你想赚人家的钱,人家要的是你的命。
中国汽车品牌比亚迪
更何况,“三号公告”才批改几个月,印度就有人急不成耐,想要收拢包抄圈了。这就是最现实的忠告:如此刻薄的前提他们都不愿意长功夫给你,还能指望什么呢?
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