5月11日
，京沪高铁布告
，公司决定对京沪高速线、合蚌高速线动车组列车颁布票价进行优化调整
，时速300~350km/h、200~250km/h及以下的动车组列车颁布票价上浮20%。

京沪高铁公司暗示
，这次票价调整的主题是优化调整颁布票价
，重要蕴含：沉新鉴定各车次、各席此外颁布票价
，为构建差距化产品系统奠定基础
，通过分歧旅速、分歧？空尽⒎制缭诵惺笨獭⒎制缙奔鄣淖楹
，形成越发丰硕、差距化的客运产品。

这里指的“颁布票价”
，是消费者采办火车票的现实价值上限
，在京沪高铁的布告中就提到
，各站间执行票价将以颁布票价为上限
，在颁布票价基础上尝试分歧幅度的折扣浮动。

早在五年前
，京沪高铁就经历过一轮颁布票价的上涨
，其时上海虹桥站到北京南站二等座的颁布票价从553元上涨20%至662元
，这次再次上浮20%
，意味着上海虹桥站到北京南站二等座的最高票价将靠近800元。

不外
，凭据京沪高铁公司披露的涨价细则
，颁布票价调整初期执行票价维持不变。

记者查问5月27日上海虹桥站到北京南站的动车二等座票价
，现实价值的确没有调整
，凭据时刻分歧在576元到661元之间。

记者查问到的5月27日上海虹桥站到北京南站的动车二等座票价

起源：第一财经